Kaksikäyttöinen lämpösähköinen CB-46 auto- ja kotijäähdytin

Voivatko auton ja kodin kaksikäyttöiset lämpösähköiset jäähdyttimet jäähdyttää ja lämmittää samanaikaisesti?
Kaksikäyttöiset lämpösähköiset jäähdyttimet autoon ja kotiin ovat monipuolisia laitteita, jotka on suunniteltu sekä jäähdyttämään että lämmittämään niissä olevia tavaroita. Ne eivät kuitenkaan tyypillisesti pysty jäähdyttämään ja lämmittämään samanaikaisesti perinteisessä mielessä lämpösähkötekniikan rajoitusten vuoksi. Sen sijaan ne voivat vaihdella jäähdytys- ja lämmitystilojen välillä käyttäjän asetusten ja vaatimusten mukaan.
Lämpösähköinen jäähdytys- ja lämmitysmekanismi: Lämpösähköisissä jäähdyttimissä käytetään Peltier-ilmiötä, lämpösähköistä ilmiötä, jonka ranskalainen fyysikko Jean Charles Athanase Peltier löysi vuonna 1834. Tämä vaikutus ilmenee, kun sähkövirta kulkee kahden eri johtavan materiaalin (tunnetaan nimellä termoparit) läpi, jotka on kytketty piiriin. Tämän seurauksena lämpö imeytyy termoparien yhdestä risteyksestä ("kylmä" puoli), kun taas vastaava määrä lämpöä hajoaa toisessa risteyksessä ("kuuma" puoli).
Jäähdytystila: Jäähdytystilassa tasavirta (DC) johdetaan jäähdyttimen termosähköisten moduulien läpi. Tämä saa kunkin moduulin toisen puolen imemään lämpöä jäähdyttimen sisältä, mikä alentaa sen lämpötilaa. Samaan aikaan moduulien vastakkainen puoli hajauttaa tämän absorboidun lämmön ympäröivään ympäristöön jäähdytyselementtien ja tuulettimien kautta.
Lämmitystila: Sitä vastoin lämmitystilassa lämpösähköisten moduulien läpi kulkevan sähkövirran suunta on päinvastainen. Nyt aiemmin "kylmä" puoli muuttuu "kuumaksi" puolelle ja päinvastoin. Lämpö imeytyy ulkoilmasta ja siirtyy jäähdyttimen sisäosaan nostaen sen lämpötilaa.
Samanaikainen jäähdytys ja lämmitys: Vaikka auton ja kodin kaksikäyttöiset lämpösähköiset jäähdyttimet eivät perinteisessä mielessä pysty jäähdyttämään ja lämmittämään samanaikaisesti, ne voivat vaihdella jäähdytys- ja lämmitystilojen välillä nopeasti käyttäjän asetusten mukaan. Esimerkiksi, jos jäähdytin on alun perin asetettu jäähdytystilaan ja sitten lämmitystilaan, se säätää lämpösähköisten moduulien läpi kulkevan sähkövirran suunnan vastaavasti.
On kuitenkin tärkeää huomata, että nopea vaihto jäähdytys- ja lämmitystilojen välillä ei välttämättä johda samanaikaiseen jäähdytykseen ja lämmitykseen jäähdyttimen sisällä. Sen sijaan jäähdytin priorisoi joko jäähdytyksen tai lämmityksen käyttäjän valitseman tilan perusteella. Jos esimerkiksi jäähdytin on asetettu lämmitystilaan, se keskittyy ensisijaisesti sisätilojen lämmittämiseen minimoimalla jäähdytysvaikutuksia ja päinvastoin.
Käytännön huomioita: Vaikka autojen ja kodin kaksikäyttöiset lämpösähköiset jäähdyttimet tarjoavat sekä jäähdytys- että lämmitystoimintojen mukavuuden, käyttäjien tulee ottaa huomioon käytännön rajoitukset odottaessaan samanaikaista jäähdytystä ja lämmitystä. Näitä rajoituksia ovat mm.
Lämpötilaero: Termosähköiset jäähdyttimet eivät välttämättä saavuta merkittäviä lämpötilaeroja jäähdytys- ja lämmitystilojen välillä samanaikaisesti. Jäähdytys- tai lämmitysvaikutus voi vallita valitun tilan perusteella, mikä johtaa minimaaliseen tai merkityksettömään samanaikaiseen jäähdytykseen ja lämmitykseen.
Eristys ja lämmönvaihto: Samanaikaisen jäähdytyksen ja lämmityksen tehokkuuteen voivat vaikuttaa sellaiset tekijät kuin eristyksen laatu, ympäristön lämpötila ja lämmönvaihto ulkoisen ympäristön kanssa. Oikea eristys ja lämmönvaihdon minimoiminen voivat optimoida jäähdyttimen suorituskyvyn.